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谭旭光筑梦潍柴20年 这一刻星光璀璨来源

2018-07-02 17:40 来源:中国道路运输网 大字体 小字体 扫码带走
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2018,改革开放40周年,习近平总书记视察潍柴10周年,潍柴改革创新发展20周年,谭旭光被推上潍柴重要领导人岗位20周年。

  2018,改革开放40周年,习近平总书记视察潍柴10周年,潍柴改革创新发展20周年,谭旭光被推上潍柴重要领导人岗位20周年。

  2018年7月1日,中国共产党建党97周年。

   

  面对刚刚过去的上半年,谭旭光董事长宣布山东重工集团:实现营收1282亿元,同比增长17%;实现利润总额75.7亿元,同比增长70.8%;上缴税收46.5亿元,比去年同期37.8亿增长23%;发动机产销同比增长18%,重卡产销同比增长15%,变速箱产销同比增长22%,推土机产销同比增长27%。在山东新旧动能转换中交出的第一份成绩单,再一次刷新“潍柴速度”。

  以至于谭旭光在“潍柴集团庆祝中国共产党成立97周年暨改革创新发展20周年大会”上赠送德国博世公司一批“马”时豪情澎湃,“马寓意‘争锋’,相互争第一。博世公司去年全球销售收入7000亿(注:2017年博世全球营收780亿欧元,合6030亿元),潍柴是2200亿元,博世要快跑!”

谭旭光董事长授予博世公司潍柴改革创新发展20年全球卓越战略合作伙伴奖    

  心无旁骛只因心有千壑

  1998年6月28日,谭旭光走上潍柴最重要的领导人岗位。整整20年,他心无旁骛、一心一意。20年时间,潍柴完成许多国际公司百年的积累和跨越,累计实现利润总额650亿元,国内贡献税收270亿元,创造了销售收入增长380倍、年均复合增长率37%的“潍柴速度”和“潍柴奇迹”,一跃成为中国汽车与装备制造产业的龙头,深刻改变了国际竞争格局。

  他对一众媒体掷地有声,“潍柴从未做过房地产。”

  2018年3月8日,习总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时,用“心无旁骛攻主业,交叉混业也是为了相得益彰发展主业,而不是投机趋利”高度肯定潍柴20年走过的“心路历程”。

  但谭旭光领导的潍柴又是那样缄默,“一天当两天半用”,一步一个脚印去走。

  用10年事件,构建起汽车业务、工程机械、动力系统、智能物流、豪华游艇和金融服务六大业务板块的多元化战略格局。

  以大魄力、大智慧实施“欧洲三部曲”和“北美二重奏”,投资整合全球最优质的资源,补足产业短板,博杜安、法拉帝、凯傲及林德液压、德马泰克、PSI等国际领先品牌先后进入潍柴大家庭,并全部实现高效协同发展。

  深耕“一带一路”,大力实施当地制造、技术输出和国际产能合作,印度、埃塞、缅甸、白俄罗斯等海外项目先后落地,今日潍柴海外业务已牢牢占据集团近半壁江山。

   

  无论舆论怎样炒作“PPT造车”,新能源又补贴了多少款项,他远离喧嚣、心有千壑,“在传统业务上坚定不移,柴油机业务不会被取代;在新能源业务上加大发力,不仅在潍坊,还将寻求在济南建立山东重工新产业园。”

  他深知:没有永远的传统业务,也没有永远的新业务,不断追求高质量转型,这就是山东省引导的新旧动能转换。围绕新能源业务在山东全省的布局,打造省会济南和潍坊的联动,实现潍柴在新旧动能转换中制造业迈向高端的引领作用。

  高处胜寒只因心底无私

  在潍柴改革创新发展20周年媒体见面会上,谭旭光用六个字概括“优秀企业家”特质:嗅觉、担当、激情。他说,“一个国家的强大,要有一批优秀的‘疯子式’企业家,追求产品的极致,满足客户不断的需求。”他的金句太朴素,“我该得到的都得到了。我更要对得起党。”“事业比生命更重要,脸面比金钱更重要,我的无形资产远远高于实际收入所得。优秀企业家一定有信仰。为事业而干,是中国共产党培养起来的优秀企业家的特征。”这种维度和胸襟,是他日复一日、年复一年每天工作十几小时的“修行悟道”。实不足为外人道。他的仰望星空脚踩大地,“我强烈呼吁,全面淘汰国三排放以下重型汽车,这是重污染之源。我大声呼吁环保部,加快或提前实施国六标准,或者北上广这样的大城市率先实施。技术没有问题。我关注客户满意度,不关注市场占有率。潍柴的理念:客户满意是我们的宗旨。”“2020-2030千亿美元收入梦”

   

潍柴推土机可实现遥控变形,最远遥控距离1公里

  对于证券、市值这样资本市场非常敏感的话题,谭旭光首先摆正了自己的位置,“我以大股东的身份回答你的提问。作为大股东,想增持潍柴动力的股份标志着对潍柴动力未来持续发展的信心。我觉得潍柴股价与销售收入不成正比,今年上半年会给潍柴动力所有股东交出一份靓丽成绩单。”

  他透露了一个很重要的信息,“大家只看到老谭‘铁腕治理’一面,但潍柴的文化才是最重要的。”

  关注潍柴,星星点点面面的文化才是管中窥豹。

  “不争第一,就是在混。”所以才有他开头对博世的挑战,也是祝福。

  潍柴(东京)、美国芝加哥、德国阿莎芬堡三大科技创新中心协同并进,已成为潍柴科技创新系统重要平台;在白俄罗斯成立潍柴马兹合资公司合作生产发动机,项目预计今年11月18日投产。潍柴“国际范”实打实。

   

  谭旭光说自己一直在“造梦、追梦、圆梦”的循环中发展突破,梦想是潍柴发展的最大动力。最甜蜜的梦当然是实现“2020-2030千亿美元收入梦”。

  他甚至“惭愧”自己的实诚,“企业心无旁骛攻主业,不能敲锣打鼓搞‘创新’。智能制造、2025不是敲锣打鼓搞出来的。资本市场给潍柴的市值只有销售收入的一半。未来股价一定会翻番。”

  先看离2020-2030战略最近的,“传统业务要超越世界一流水平”,只有两年时间了。但是别紧张:在最核心的ECU电控领域,潍柴国六动力已全部采用自主ECU;2017年,潍柴销售发动机总计63万台,其中国五动力有20多万台发动机用的是自主ECU。

  梦想,不遥远!


初审编辑:正吉
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